Компания Subaru слегка доработала кроссовер XV. Автомобиль с этого момента может похвастаться усовершенствованной подвеской, улучшенной эргономикой, а также новым оборудованием.

Компания Subaru вывела на европейский рынок обновленную версию XV http://auto.ironhorse.ru/category/japan/subaru/xv. Модель, в основе которой лежит Impreza, имеет ту же внешность, что и прежде. Но с технической точки зрения она изменилась весьма существенно, став более «послушной» и комфортной.

Как сообщают в пресс-службе Subaru http://auto.ironhorse.ru/category/japan/subaru, самым серьезным доработкам подверглась подвеска. Японцы перенастроили передние и задние амортизаторы автомобиля, а также оснастили его более жесткими пружинами, благодаря чему он стал гораздо устойчивее в поворотах. Что касается рулевой рейки, то ее инженеры укоротили на 10%. В результате этого число оборотов «от упора до упора» сократилось до 2,8. Следовательно, паркетник стал более четко и стабильно управляться.

Плюс ко всему, рестайлинговая версия модели подразумевает наличие улучшенной шумоизоляции салона, другого селектора автоматической коробки передач и информационно-развлекательной системы с сенсорным экраном диагональю 7,0 дюймов. А вот моторная гамма совсем не изменилась. В России, к слову, автомобиль предлагается только с одним агрегатом. Речь идет о двигателе отдачей 150 лошадиных сил. При этом в других странах доступна еще и дизельная установка мощностью 147 «лошадей».

Дата начала российских продаж Subaru XV пока не разглашается. Напомним, что дорестайлинговый вседорожник в нашей стране оценивается в сумму от 1 миллиона 475 тысяч рублей. С прошлой осени он поднялся в цене почти в 1,5 раза.